Sécurité routière : Yango dévoile à Abidjan les chiffres qui prouvent l'impact de la technologie

Abidjan, 3 septembre 2026, la sécurité des transports était au centre d'une rencontre organisée, jeudi 3 septembre 2026, au siège de Yango à Abidjan (ITC), en présence de professionnels des médias et de plusieurs acteurs de la mobilité.

L'entreprise y a présenté son Rapport mondial sur la sécurité des transports, avec à la clé des résultats chiffrés sur l'impact de ses outils technologiques.

Une sécurité pensée comme un système, pas comme une fonctionnalité

Soro Alassane, directeur régional Afrique francophone de Yango, a d'abord tenu à cadrer la nature des données présentées.
<< Il ne s'agit pas de statistiques nationales ou régionales sur les accidents, mais de données issues des signaux de la plateforme elle-même >>.
Pour Yango, la sécurité n'est pas un simple ajout technique mais une responsabilité continue, structurée en trois temps : avant, pendant et après la course. En amont, chaque chauffeur fait l'objet de vérifications: permis de conduire, documents du véhicule et pièces d'identité selon la réglementation locale. Ces contrôles ne s'arrêtent pas à l'inscription : des demandes aléatoires de selfie permettent régulièrement de confirmer que le compte est bien utilisé par le chauffeur enregistré.

Pendant le trajet : GPS, capteurs et alertes en temps réel

Une fois la course lancée, la technologie prend le relais. GPS, accéléromètres, détection des manœuvres brusques, suivi d'itinéraire et alertes de dépassement de vitesse permettent d'identifier et de prévenir les comportements à risque.
Côté passager, un centre de sécurité est accessible directement depuis l'application, complété par un service SOS disponible 24h/24 et 7j/7 selon les marchés. Mais pour Yango, l'outil technologique ne suffit pas : en cas de signalement, des équipes formées interviennent pour évaluer la situation et apporter une réponse humaine adaptée.
-31 % d'infractions routières signalées dans le monde
Les résultats mis en avant sont significatifs. À l'échelle mondiale, Yango annonce une baisse de 31 % des infractions routières signalées, passant de 9,83 à 6,76 pour mille courses. En Afrique, les conduites dangereuses signalées ont reculé de 13 % à 8,08 par million de trajets entre 2024 et 2025.
Plusieurs marchés se distinguent particulièrement :
Zambie : -49 %
Côte d'Ivoire : -35 %
Angola : -34 %
Sénégal : -33 %.
Des chiffres qui, selon le directeur régional, traduisent une amélioration continue portée par l'exploitation des signaux de la plateforme et l'analyse fine des comportements de conduite.

Fraude et fatigue des chauffeurs : une vigilance renforcée

L'intégrité de la plateforme fait également l'objet d'une attention particulière : 17 275 comptes clients ont été bloqués dans le monde pour fraude avérée ou suspectée. Plus de 50 fonctionnalités de sécurité sont aujourd'hui déployées par Yango, adaptées pays par pays selon les législations et réalités locales.
La fatigue au volant n'est pas en reste : le système peut suivre le temps d'activité d'un chauffeur et l'inviter à faire une pause. 
« On cherche à prévenir les problèmes », résume Soro Alassane, pour qui l'action doit précéder l'incident, non le suivre.

Protection des données : 
concilier service et vie privée

Yango collecte certaines informations essentielles au bon déroulement d'une course: profil, localisation,  mais revendique un usage responsable de ces données. 
L'un des principes clés : chauffeur et passager n'ont pas besoin de conserver leurs numéros personnels une fois la course terminée, la communication se faisant via l'application le temps du trajet uniquement.
En Côte d'Ivoire, cette logique porte ses fruits : les signalements liés à des contacts pris par des chauffeurs après la course ont baissé de 11 % en 2026, contre 22 % en Angola.

Une ambition claire : faire de la sécurité un levier de confiance

Le message de Yango est sans ambiguïté : la sécurité n'est pas une fonctionnalité qu'on ajoute, mais un processus continu d'observation, de prévention et d'apprentissage. 
« L'humain apprend. L'apprentissage continu permet de faire en sorte que la sécurité soit une responsabilité continue », a conclu Soro Alassane.
À Abidjan comme sur ses autres marchés, Yango affiche désormais une ambition claire : faire de la technologie non seulement un outil de mobilité, mais un véritable levier de confiance et de sécurité pour ses utilisateurs.

David KOUAMÉ